Enter Air: Odbudowa potencjału po największym kryzysie w historii lotnictwa

Grupa wykupiła dwa samoloty B737 MAX 8 od leasingodawcy i jednocześnie zrealizowała transakcje leasingu zwrotnego. Transakcje te pozwoliły wygenerować dodatkową gotówkę. Teraz Grupa 190 mln złotych w gotówce, ma też 41 mln złotych w niewykorzystanych liniach kredytowych. – Mimo że jesteśmy zaskakiwani coraz bardziej tragicznymi wydarzeniami, nasza grupa umiejętnie się broni i rozwija. Kryzys jednych często bywa szansą na rozwój dla drugich. Mamy nadzieję, że po restrukturyzacji, jaką przeszliśmy w 2021 roku, nasza Grupa umocni się jeszcze bardziej na tle konkurentów – mówi cytowany w komunikacie członek zarządu Enter Aira Grzegorz Polaniecki.

Przez siedem lat pracował w departamencie handlowym LOT, potem kierował tym pionem w angielskiej linii BMI Baby, aby wrócić do państwowego przewoźnika jako organizator LOT Travel. W Centralwings odpowiadał za siatkę połączeń i zarządzanie wpływami. Z kolei Mariuszowi Olechno powierzono w Enter Air zarządzanie flotą, bo robił to już wcześniej w Centralwings https://www.fx770.net/eu-preserved-great-uk-flextension-29-october-2019/ i White Eagle Aviation, kierując też należącą do LOT spółką LS Services, serwisującą samoloty. Nawet jeśli ma powody do zadowolenia, Grzegorz Polaniecki, pomysłodawca, prezes i “frontman” Enter Air, nie wpada w euforię, bo to nie w jego stylu. – Nie wszystko poszło tak, jak zakładaliśmy, bo sezon letni jest w tym roku bardzo trudny.

Ale w tym przypadku będziecie już konkurować z regularnymi liniami, które wożą ludzi cały rok.

Po 11 latach wylatanych we flocie Entera sprzedany został samolot Boeing 737 SP-ENZ, co oznacza że w nadchodzącym zamierza wykorzystywać 25 własnych samolotów. Gdyby się okazało, że moce operacyjne nie są wystarczające linia jest przygotowana na wynajęcie maszyn w okresie największego popytu. Enter Air trzyma formę, bo zdaniem ekspertów ma dopracowany w szczegółach model biznesowy, bazujący na ekstremalnie wręcz niskich kosztach. W branży podśmiewano się nieraz z symbolu oszczędnościowego reżimu, jakim jest skromna siedziba linii w wynajętym biurowcu rzut beretem od lotniska na Okęciu, w którym czterej szefowie mieli skromny, wspólny gabinet. – U innych przewoźników zarząd zbiera się raz w miesiącu, nasz dyskutuje codziennie, dzięki czemu jesteśmy bardzo elastyczni i szybcy w podejmowaniu decyzji – kwitowali to żartem. W pierwszych latach nie pobierali żadnego wynagrodzenia, potem nader skromne.

1. – U innych przewoźników zarząd zbiera się raz w miesiącu, nasz dyskutuje codziennie, dzięki czemu jesteśmy bardzo elastyczni i szybcy w podejmowaniu decyzji – kwitowali to żartem.
2. W lutym ubiegłego roku Enter Air otrzymał 287 mln zł w formie pożyczki płynnościowej w ramach rządowego programu Tarcza Finansowa Polskiego Funduszu Rozwoju dla Dużych Firm.
3. Polaniecki poinformował, że w tym roku Polacy wybierają się głównie na greckie wyspy i Wyspy Kanaryjskie, gdzie nie było praktycznie przypadków zakażeń.
4. Kilka dni temu przewoźnik podał wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2020 roku.
5. O wiele bardziej są skłonni robić to klienci biznesowi.
6. Nie chodzi jednak o biuro podróży TUI Poland, jednego z największych klientów Enter Air w wynajmie samolotów (umowa na sezon letni i zimowy o rekordowej wartości ponad 700 mln zł).

Microsoft i OpenAI robią kolejny krok w technologicznej rewolucji. Firmy, które doprowadziły do boomu na sztuczną inteligencję, wprowadzając na rynek system ChatGPT, teraz szykują kolejny ruch. 155 kierunków, w tym 63 trasy międzykontynentalne i 92 miasta w Europie. W tym więcej lotów z Krakowa, Gdańska i 11 świetne sposoby aby nauczyć się handlować z akcjami Wrocławia – KLM ogłosił swoje plany na zbliżający się letni sezon lotów. Kilka dni temu przewoźnik podał wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2020 roku. Polaniecki poinformował, że w tym roku Polacy wybierają się głównie na greckie wyspy i Wyspy Kanaryjskie, gdzie nie było praktycznie przypadków zakażeń.

Kryzys jest momentem czyszczenia rynku z jednostek najsłabszych. Wciąż nie było jednak jakiegoś niebywałego wysypu upadłości.

Enter Air podpisał z PFR umowę pożyczki preferencyjnej w kwocie 78,1 mln zł, z programu Tarcza Finansowa Polskiego Funduszu Rozwoju dla Dużych Firm. Umożliwiło to konwersję części pozyskanej pożyczki na oferowane przez PFR finansowanie preferencyjne, podlegające częściowemu umorzeniu. Liczenie każdej złotówki widać w całym ich biznesie. W porównaniach kosztów przeliczonych na godziny lotów należą do najtańszych w Europie. Ale równie dużą wagę przywiązują do optymalizacji wykorzystania samolotów.

Dlatego Enter Air od lat walczy o zagranicznych klientów, wynajmując samoloty wraz z załogami zachodnim biurom podróży, ale też realizując mniej typowe zlecenia, np. Wożąc piłkarzy Paris Saint-Germain na ich wyjazdowe mecze. – Międzynarodowa działalność nie tylko łagodzi sezonowość biznesu w Polsce, lecz także otwiera nam drogę do nowych, ciekawych lokalizacji – mówi Polaniecki. Przychody od klientów spoza Polski i lotów między zagranicznymi portami lotniczymi to już niemal jedna trzecia ich wpływów. W dodatku na tej działalności osiągają dużo wyższe marże i zyski, bo usługi te są tam znacznie droższe.

Enter Air zakończył 2022 rok na plusie. “Dzięki odbudowie potencjału Grupy”

Wielokrotnie udowadnialiśmy, że nasz model biznesowy daje nam elastyczność, dzięki której w porównaniu do reszty rynku lotniczego względnie dobrze jesteśmy w stanie funkcjonować także w niespokojnych czasach. Cieszy nas, że zagraniczni klienci zachowują się w obliczu kryzysu tak jak przewidywaliśmy, to znaczy poszukują tańszej i pewniejszej usługi. W czasie pandemii lataliśmy dwa razy więcej niż ktokolwiek w Europie i dzięki temu znacząco wzrosła rozpoznawalność naszej polskiej marki.